Dans le cadre du renforcement de l'intégration économique au sein de la Confédération des États du Sahel (AES), le Mali et le Niger ont conclu un accord inédit portant sur l'approvisionnement en carburant. Cet accord, présenté comme un instrument de souveraineté énergétique, vise à sécuriser les approvisionnements du nord malien — zone enclavée dépourvue de voies d'accès directes — tout en réduisant la dépendance des deux pays aux filières d'importation contrôlées par des acteurs extérieurs à la région.
Le contexte : un blocus énergétique suivi de pénuries
Depuis la rupture avec la CEDEAO et les perturbations des routes commerciales traditionnelles, le nord du Mali avait subi d'importantes pénuries de carburant qui paralysaient les activités économiques et entravaient la mobilité des populations. En fin d'année 2025, des forces maliennes appuyées par des partenaires russes avaient contribué à rouvrir certains axes routiers, atténuant temporairement la situation. L'accord avec le Niger représente une solution plus durable : le Niger, producteur de pétrole, peut désormais acheminer du carburant raffiné via des corridors sécurisés vers les zones maliennes les plus défavorisées.
Les enjeux de souveraineté pour l'AES
Au-delà des questions logistiques, cet accord revêt une forte dimension politique. Les trois pays de la Confédération — Mali, Burkina Faso et Niger — ont fait de la souveraineté économique l'un des piliers de leur projet commun. Réduire la dépendance énergétique vis-à-vis des pays côtiers et des multinationales pétrolières étrangères s'inscrit dans cette logique. Pour Niamey, la valorisation des ressources pétrolières du gisement d'Agadem à destination de ses voisins saheliens représente également un levier de coopération régionale et une source de devises en dehors des circuits traditionnels.
Des défis logistiques et sécuritaires à surmonter
La mise en œuvre pratique de l'accord soulève néanmoins plusieurs défis. Les voies de transport entre le Niger et le nord du Mali traversent des zones encore exposées aux actions de groupes armés. La sécurisation de ces corridors nécessite une coordination étroite entre les armées des deux pays et le commandement militaire unifié de l'AES. Des investissements dans des infrastructures de stockage et de distribution seront également nécessaires pour rendre l'approvisionnement régulier et fiable sur le long terme.