L'un des chantiers routiers majeurs du Septentrion camerounais entre dans sa phase active. La réhabilitation de la route Ngaoundéré-Garoua, longue d'environ 246 kilomètres et financée en grande partie par la Banque africaine de développement (BAD), doit relier plus sûrement l'Adamaoua au Nord et fluidifier les échanges dans tout le Grand Nord.
Un financement de la Banque africaine de développement
Le Groupe de la BAD a accordé au Cameroun un prêt de plus de 330 millions d'euros pour réhabiliter et élargir la section Ngaoundéré-Garoua. Cet axe structurant relie deux régions clés du Septentrion et s'inscrit dans les corridors d'intégration reliant le Cameroun à ses voisins d'Afrique centrale. L'objectif affiché est d'améliorer la connectivité, de réduire les coûts de transport et de soutenir l'activité économique dans une zone longtemps pénalisée par l'état de ses infrastructures.
Des travaux confiés à un groupement mobilisé sur le terrain
L'entreprise China First Highway Engineering (CFHEC) est mobilisée sur ce tronçon, avec plusieurs contrats signés et des engins acheminés sur le site. La remise à niveau doit porter sur la chaussée, les ouvrages d'art et la sécurité de la circulation, sur un itinéraire fréquenté par les transporteurs de marchandises et de voyageurs. Après des mois de préparatifs, le passage à l'exécution est très attendu par les usagers et les collectivités riveraines.
Un levier de désenclavement pour le Septentrion
Au-delà de l'ouvrage lui-même, la route Ngaoundéré-Garoua est perçue comme un levier de développement pour le Grand Nord : acheminement des productions agricoles, approvisionnement des marchés, mobilité des populations et attractivité pour les investisseurs. La bonne tenue du calendrier et la maîtrise des coûts seront déterminantes pour transformer ce financement en bénéfices concrets pour les habitants de l'Adamaoua et du Nord.