Le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, était à Kousseri le 28 octobre 2026 pour inspecter l'avancement de la reconstruction d'un axe de 212 km, contournement de la ville compris, réparti en cinq lots. D'après la revue de presse du 29 octobre, il a mis les entreprises sous pression pour accélérer les travaux.
Une visite de contrôle dans le Logone-et-Chari
Selon plusieurs journaux cités par la revue de presse camerounaise du 29 octobre 2026, le ministre a parcouru les chantiers de Kousseri, chef-lieu du département du Logone-et-Chari, à l'extrême nord du pays, à la frontière avec le Tchad. L'axe concerné est décrit comme un tronçon de 212 km, avec le contournement de Kousseri, découpé en cinq lots confiés à différentes entreprises.
Le message adressé aux entrepreneurs a été sans ambiguïté, d'après la presse : tenir les délais et renforcer les moyens mobilisés sur le terrain. Les montants des marchés et le nom des entreprises ne figurent pas dans les comptes rendus consultés.
Le contexte : la route Mora-Dabanga-Kousseri
Ce chantier s'inscrit dans la reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri, section Tchakamari-Waza-Kousseri de la route nationale n°1, dont le lancement officiel a eu lieu le 28 mai 2026 à Waza lors d'une précédente tournée du ministre. Les travaux comprennent notamment le pont de Tilde et un contournement de Kousseri, dont la longueur est rapportée différemment selon les sources (197 km dans un compte rendu de mai, 212 km dans celui d'octobre) ; nous reprenons ici les chiffres tels que publiés.
D'autres axes de la région étaient passés en revue lors de cette tournée de mai : Bogo-Pouss (63 km), Maroua-Moutourwa et Magada-Guidiguis-Yagoua (173 km). L'ensemble du programme routier de l'Extrême-Nord a été présenté à environ 500 km de routes nationales et régionales à bitumer, pour un budget annoncé de 400 milliards de FCFA.
Pourquoi cet axe compte pour la région
La route nationale n°1 relie Maroua aux zones frontalières du Tchad et du Nigeria et sert de couloir aux échanges commerciaux, à l'approvisionnement des marchés et à l'acheminement de l'aide humanitaire. Pour les habitants du Logone-et-Chari, une route fiable réduit les coûts de transport et facilite l'accès aux services de base.
Le ministère annonce par ailleurs que ces projets routiers s'accompagnent d'ouvrages connexes : écoles, centres de santé, points d'eau potable, marchés et aménagements de traversée urbaine dans les localités desservies. Le respect des délais, répété lors de la visite du 28 octobre, sera le principal test pour les populations, qui attendent ces infrastructures depuis des années.